《诗华日报》2023年8月6日
（吉隆坡6日讯）马来西亚中小型企业商会（SAMENTA）敦促政府进行调查，对本地电召外送行业（p-hailing）向中小型企业收取高达32%的佣金进行审查，而其他国家仅收取5%的佣金。
商会主席吴恩明在一份文告中指出，首相拿督斯里安华及交通部长陆兆福已安排在周二会见电召外送业者，以了解平台是否能够支付骑手更多费用并提供更好的福利。
“然而，这不仅仅是骑手发现在平台公司商业安排中吃亏，多年来中小企业一直对平台收取敲诈式费用感到遗憾。”
吴恩明举例，一个想要加入平台的典型路边摊可能需要支付高达32%的佣金，如果摊主想要参加平台提供的许多“促销活动”，还需要额外支付30%的佣金，否则在平台的曝光率将低于支付额外佣金的摊主。
他说，因此，大多数中小型企业别无选择，只能提高在平台上的产品价格，以支付敲诈式佣金，导致消费者在这些平台购买的售价比直接从商家购买高出10%至100%不等。
他补充说，这些电召外送运营商以支持创新、鼓励数码化和电子商务为借口，逃避监管，并在过程中伤害和奴役他们声称支持的行业。
“让大多数中小企业感到震惊的是，这些公司只向大型连锁餐饮业主收取低至8%的佣金，这表明他们可能仍在这个佣金水平上获利。在中国的购物平台美团网收取的最高佣金为12%，但仍能保持盈利。”
“最近我去了越南，发现Grab对其交通和送餐服务提供了大量补贴。例如，我在胡志明市第一区搭乘2公里，收费2万1000越南盾（约4令吉），而在吉隆坡，从云顶大厦到马银行大厦的类似行程费用激增至16令吉，相当于越南费用的400%。”
吴恩明认为，在电召外送行业，鼓励更多选择和竞争至关重要。
“如果该行业出现垄断，现在是时候考虑拆分这些业者，限制他们为多个行业领域提供服务的能力，或立法限制他们的佣金。”