2023-03-13 来源: 华山穹剑
一旦中美开战，马六甲海峡被美军封锁，对我国究竟有多大影响？过去几年来，为实现围堵东方大国，封锁其海洋利益的目的，美国对我国设下多道太平洋锁链。
而其中的马六甲海峡，更是太平洋锁链里，第二岛链中最重要的一环，原因很简单，因为这是我国进行远洋贸易的必经之路。
自大航海时代以来，无论是西班牙、葡萄牙还是英国，这些当年数一数二的海洋大国，在其强盛时期基本都将马六甲海峡紧紧握在手里。
其重要性不言而喻，所以美军一直都在打着小算盘，若两国未来爆发战事，就立马用武力将该海峡进行封锁，彻底切断我国的海上能源运输陷入。
要知道，我国每年从中东各国进口的大量石油资源，都必须要经过马六甲海峡，一旦被封锁，我们只能绕道远行，时间成本和未知的海上风险大大增加。
如今的马六甲海峡，处于三个国家的共同管辖之下，它们分别是新加坡、马来西亚和印度尼西亚。美国早就和马来西亚签署了共同防御协议。
而新加坡虽然没有和美国结盟，但也让了个军事基地给美国海军，剩下的印尼就更不用说了，美军在亚太地区的最重要战略伙伴之一，对美国自然是忠心耿耿。
简单来说，若中美两国未来爆发战事，凭借着美国和这三个国家的关系，封锁马六甲海峡的难度几乎为零。
那么，我们究竟该怎么反击，才能突破美军对马六甲海峡的封锁呢？
作为沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，马六甲具有极高的战略价值，我国百分之九十以上的海洋贸易，都是通过马六甲海峡通道完成的。
这价值被我们看在眼里，也同样被美军看在眼里。面对美军随时有可能到来的封锁，我国不得不未雨绸缪，主动破局，而破局的方法也很简单。
那就是开启多重运输通道，尽可能地降低我国海上贸易对马六甲海峡的依赖性。
首先是一带一路的建设，早在十几年前，我国就已经开始建设。
来往于中欧地区一带一路沿线的国际铁路班列，简称“中欧班列”。中欧班列距离长达一万三千公里，一口气连通了五十多个沿线国家和地区。
大大缩短了我国到欧洲地区的运输时间，更不用担心海运时可能遇到的各种未知风险。截止2019年4月份，中欧班列成功运行的线路数量达到六十五条。
直通欧洲十五个国家近五十个城市，如今已成为一条极具战略价值的中亚欧经济大动脉。
当然，建设中欧班列，并不能真正突破美国对马六甲海峡的封锁。
最直接的办法，就是对巴基斯坦进行援助，帮助他们修建瓜达尔港。那么，为什么是瓜达尔港呢？首先我们要知道，瓜达尔干位于印度洋阿拉伯海，这座港口离霍尔木兹海峡非常近。
是连接阿拉伯地区和伊朗的唯一海上便捷通道，只要能通过这个海峡进行运输，不仅能够避开马六甲海峡，也能节约不少时间。
同时，为了让瓜达尔港的作用最大化，我国还顺带投资了位于伊朗的恰巴哈尔港，这个港口所在地区的石油管道，能直通瓜达尔区域。
对于我国避开马六甲海峡，成功打通和中亚以及欧非地区海上通道的重要性不言而喻。就在2016年11月13日，我国援助修建的瓜达尔港口正式通航。
首批中国商船顺利从瓜达尔港出海，这也标志着中巴经济走廊正式打通，而由于瓜达尔港所具有的的地理优越性，想必未来将会彻底取代马六甲海峡。 成为我国到印度洋的最主要海运通道。
除此之外，我国还先后援助修建了中俄、中缅等与其他国家连通的石油管道，以抵抗未来随时有可能到来的能源危机。
总而言之，美军若是对马六甲海峡进行封锁，我们依然有着很多破局方法，不过有一点需要注意，我国的海岸线还是非常长的。
尤其是北部海域，还被对马海峡给牵制，一旦日本彻底沦为美国的走狗，和美军一起对宫古海峡和大隅海峡进行封锁。
那我国通往西太平洋的海上运输通道也会被封锁，因此在两国未爆发军事冲突时，最有效的海上运输方式无疑还是借道马六甲海峡。