《星洲网》22/12/2022
（八打灵再也22日讯）交通部指出，东海岸铁路计划3.0（ECRL 3.0）的总成本为749亿6000万令吉，比2017年开始动工时所拟定859亿7000万令吉的成本低。
交通部今日发文告说，在749亿6000万令吉成本当中，502亿7000万令吉是建设成本，246亿9000万令吉则作为其他开发成本，如建设期间的利息、土地征用、公用事业转让和连接费，以及运营费用。
文告指出，859亿7000万令吉是东海岸铁路计划1.0（ECRL 1.0）的总成本，当中有667亿8000万令吉是建设成本，191亿9000万令吉则为开发成本。
减少110.1亿
文告表示，首相拿督斯里安华昨日在主持内阁会议后，在新闻发布会上宣布东铁计划成本减少了110亿1000万令吉，实际上是以东铁计划3.0最新成本与2017年启动的东铁计划1.0做比较。
文告说，该部在2019和2022年进行重新谈判和各项协商以后，成功降低东铁计划3.0的成本。
“一些因素如实施综合价值工程（Value EngineeringVM）和恢复东铁计划原路线C段（淡马鲁-双文丹-巴生港口），有助于降低整体建设成本。”
交通部也感谢安华的支持，以确保东铁计划能在规定的期限内完成，造福人民和国家。
东铁路线全长665公里，贯穿4个州属，即吉兰丹、登嘉楼、彭亨及雪兰莪。该计划共有20个车站，分别是10个客运和10个货运的车站，包括59个全长61公里的隧道和127公里的高架天桥。
