中国投资人收购乌克兰飞机发动机制造商马达西奇（Motor Sich）受阻事件持续发酵。
综合媒体3月15日报道，在质疑中国对乌克兰发动机企业投资的合法性后，乌克兰国家安全和国防委员会11日宣布将把马达西奇公司收归国有。
3月12日，中国外交部对此予以回应。
中国外交部发言人赵立坚说，中国要求乌克兰依法维护中国企业和投资人的合法权益，妥善处理相关问题。
据法新社和英国《金融时报》报道，乌克兰国家安全与国防委员会主席丹尼洛夫（Oleksiy Danylov）在出席委员会会议后说，他们决定将马达西奇归还给乌克兰人民，并即将通过法律程序进行国有化程序，但他并没有提供更多信息。
马达西奇制造直升机、大型商用飞机，以及用于其他飞机的发动机。这家公司也生产用于巡航导弹和无人机的发动机。
乌克兰国际文传电讯社称，政府消息人士透露，包括北京天骄航空产业投资在内的中国公司近年来已持有达西奇75％的股份。
3月12日晚间，丹尼洛夫表示，“乌克兰仅承认那些利用正规渠道，通过位于乌克兰境内的银行账户转账进来的外国投资。而那些利用灰色和隐蔽方式，通过位于英属维京群岛，或是科隆群岛上，乌克兰并不知道的离岸公司的外国投资人，乌克兰将不会承认类似的投资和转账行为，这样的投资人也令人怀疑。”他特别强调，“来乌克兰投资的投资人的资金应该进入乌克兰。”
位于乌克兰南部扎波罗热的马达西奇的股权由当地财阀博古斯拉耶夫（Vyacheslav Boguslaev）通过他自己以及他家族所持有的一批在海外注册的离岸公司所控制。
博古斯拉耶夫从苏联时代起就是西奇公司的领导人。苏联解体后的乌克兰私有化过程中，博古斯拉耶夫逐渐获得公司控股权，但股权控制方式及其不透明。
乌克兰法庭上所公布的乌克兰国家统一注册登记机构的资料显示，天骄航空等中国投资人在2016年就从博古斯拉耶夫手中收购了西奇公司超过56%的股权。
乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelensky）3月12日说，当局将审计和调查，类似西奇公司这样的战略性企业，为何能落入私人之手。
丹尼洛夫3月11日还表示，除了马达西奇外，其他战略性企业也可能会收归国有，当局将补偿有关投资人和股东。
美国被指不愿看到乌克兰发动机技术流入中国。2019年9月25日，时任美国总统的特朗普（Donald Trump）在纽约联合国大会期间在纽约巴克莱洲际酒店会见乌克兰总统泽伦斯基（左）。（AP）
马达西奇事件目前成为乌克兰社会关注的焦点。
另据乌克兰国家统计局2月份发表的报告说，中国2020年超过俄罗斯成为乌克兰第一大贸易伙伴国。中国目前在乌克兰的对外贸易中占有超过13%的份额。当地媒体报道，乌克兰60%的铁矿石出口，还有玉米、葵花籽油等许多农产品出口都严重依赖中国市场。
但中国在某些领域也同样依赖乌克兰，尤其是马达西奇的发动机。
中国目前大量使用的各种型号俄制直升机的许多引擎都来自马达西奇公司。中国的L-15猎鹰（JL-10）战斗教练机的引擎长期依靠马达西奇公司供货。马达西奇公司和它的姊妹企业伊夫前科进步发动机设计局还专门为猎鹰的几款升级版改进和升级了引擎。中俄联合研制的重型直升机也有可能使用马达西奇引擎。
乌克兰媒体报道，中国1月份又同马达西奇公司签订了价值8亿美元的合同，为猎鹰战机采购400台AI-322引擎。俄罗斯吞并克里米亚后，马达西奇公司已逐渐丧失了俄罗斯这一长期主要市场，中国目前成为马达西奇主要客户。
据报道，天骄航空等中国投资人目前已把乌克兰告上国际仲裁法院，要求乌克兰赔偿36亿美元损失。中国投资人指责乌克兰当局的举动如同掠夺。
另据路透社报道，美国商务部2021年1月在总统拜登（Joe Biden）上台前，将北京天骄航空产业投资列入军事最终用户（MEU）名单内，原因是这家公司具有开发飞机发动机等军事产品的能力。北京天骄航空产业投资被列入这份名单后，在获取美国出口的商品时将受到限制。乌克兰随后对北京天骄航空产业投资实施制裁。