（槟城15日讯）从明年1月1日起，槟城渡轮将不再提供载送车辆的服务，而且从当天起至2022年6月30日，渡轮服务将进入过渡期，即槟威两地的渡轮码头，将局部关闭以展开翻新和提升工程，除了作为水上巴士和交通运输船之用外，也为民众提供一个更便利、舒适的环境。
替代水上巴士交通运输船
槟州港务局主席拿督陈德钦今日召开新闻发布会时也宣布，槟城现有渡轮将在2022年走入历史，接管渡轮服务的槟城港口有限公司（PPSB），将以水上巴士（Water Bus）和交通运输船（Vehicle Transpoter）取代现有渡轮。
他说，槟城港口有限公司从明年1月1日起，将接管渡轮服务，而在过渡期间，该公司将安排2艘行人快艇来承载行人、同时使用现有渡轮来载送摩哆车和脚车，直到2022年水上巴士和交通运输船投入使用为止。
他说，过渡期的渡轮运作时间，将会配合提升工程而有所改变，期间的渡轮费用与现有费用一样。
现有渡轮将改造成博物馆
“至于在2022年新船投入服务后，船费是否会调整，我们还需看情况再做决定，而且有关调整，也必须通过槟州港口有限公司资咨询委员会、槟州港务局董事的批准后，再呈交给交通部长，才能通过。”
他说，为保存现有渡轮的历史价值，当局过后将会把2艘渡轮，停放在丹绒玛丽娜城市客艇码头，并改造成餐厅和博物馆，这项计划会以公开招标的方式来进行，不过有关事项尚未与槟州政府讨论。
槟港口有限公司接管
陈德钦说，他在3年前把渡轮管理权移交给国家基建公司时，共有4艘渡轮投入运作，但如今却只剩下2艘渡轮在运作。
“2艘渡轮严重损坏，如果要维修，大约需要200万令吉，也需从德国进口零件。”
他说，在上任后，他每天祈求渡轮都能顺利运作，不要损坏。
另外，他指出，内阁在去年12月18日，已批准槟城港口有限公司，从国家基建处接管槟渡轮，接管程序原本在今年1月展开，但基于冠病疫情而遭到拖延。
他说，当时内阁也同意，让槟城港口有限公司来准备载送行人、摩托车和脚车的双体船，也同意通过财政部拨款3000万令吉予该公司，来购买4艘双体船。
他说，在今年11月19日，槟港口有限公司向槟州港务局提呈了新渡轮的营运和发展蓝图，而在今年12月2日，他们把有关蓝图向槟州行政议会展示，之后再提呈给交通部长，做出上述决定。
沙瑟达兰：过渡期使用行人客艇
槟城港口有限公司首席执行员沙瑟达兰说，该公司在过渡期间安排的行人客艇，与川行槟城或玻璃市与浮罗交怡之间的客艇相似，可以载送多达200名行人，并以每小时12至15海里的速度航行。
他说，届时会有2艘客艇投入运作，每10分钟（高峰期）或15分钟（非高峰期）1趟，1天可航行40趟。
他说，槟岛方面，届时所有行人必须从瑞典咸码头乘搭客艇，至于摩托车和脚车骑士，则还是可从槟岛拉惹敦乌达码头乘搭渡轮。
“瑞典咸码头外也会增建巴士站，缩短行人乘搭客艇的距离。”
他说，在北海苏丹阿都哈林码头，则会搭建有遮棚的浮码头（Pontoon）和桥樑，以让行人通过来乘搭客艇。
他预计槟威两地码头提升工程，可在1年内完成，但是何时会获得新船，则还需一段时间，因为有关新船并非现成，而是必须专门设计的。
2022年投入使用新船
他说，2022年会使用的水上巴士，最高可承载200名行人，交通运输船则可载送最多100辆摩托车。
“水上巴士每小时可航行7海里，10至15分钟1趟，每天可航行40趟，我们将购入3艘水上巴士，其中1艘供备用。”
他说，至于交通运输船，每小时则可航行12海里，每天同样可航行40趟，当局将购买2艘。
“交通运输船会设有能载送4轮交通工具的功能，不过这只有在紧急事故发生，才会使用。”
他也指出，改造后的槟威两地码头的行人候船室，将是封闭式和拥有空调系统，以更现代化和舒适的面貌示人，改造后的码头也设有美食中心和商店。
他说，槟城这项新的水上交通系统，包括提升码头和购买新船，预料耗资6400万令吉。
他说，在水上巴士和交通运输船投入服务后，航行时间将是早上6时30分至晚上11时，高峰期为每20分钟1趟，非高峰期为每30分钟1趟。
文章来源 ： 星洲日报 2020-12-15