来源：汉唐归来111的博客 (2017-11-23 07:13:23)
中缅经济走廊示意图
最近，外长王毅去了东南亚。18、19号两天，他分别在孟加拉国、缅甸；20、21号，则继续在缅甸参加亚欧外长会议。“中方的三阶段解决设想昨天（18日）得到了孟加拉方面的赞同，今天（19日）也获得了缅方的积极响应，希望并相信能获得更多国际上的理解和支持。”王毅19日说。
这次出访非常有看点。
从这次王毅提的两个重点议题上就能看出来——首先，在孟加拉国和缅甸，他提出了当前地区热点，即“罗兴亚难民问题”的中国方案；其次，在缅甸见昂山素季，王毅又代表中国，提出要在缅甸建设“人字型”中缅经济走廊。在解决国际争端和国际冲突上，中国已经贡献出了属于自己的中国方案和中国智慧。
这两个方案，对当前的地区局势都有着重大意义。
壹
这一次，外长连见了几乎所有缅甸的主要领导人，昂山素季、政府总统、国防军总司令等等，属于全方位的交流。
在西方抹黑甚至叫嚣制裁缅甸的国际形势下，中国的力挺，给缅甸伸出了大国强援。中方坚定支持昂山资政依据人民的意志顺利施政，坚定支持缅方为维护国家主权、独立、安全和尊严所做的努力，坚定支持缅政府积极致力于国内和平和解进程，坚定支持缅政府致力改善民生和发展振兴经济，坚定支持缅办好即将举办的亚欧会议，提升国际地位和影响力。
11月19日，中国外交部长王毅在内比都与缅甸国务资政兼外交部长昂山素季共同会见记者时表示，中方提议建设“人字型”中缅经济走廊，打造三端支撑、三足鼎立的大合作格局。在两人举行的会谈中，昂山素季表示，缅方赞赏中方提出的建立中缅经济走廊的倡议，这一倡议与缅国家发展规划有很多契合之处。缅目前亟需解决交通、电力落后问题，希通过中缅经济走廊建设，优先在上述领域与中方开展合作。缅方愿尽早就此倡议与中方对接。缅甸积极推动国内和平和解进程，希望继续得到中方的理解支持。
安全问题的根本还是发展问题，缅北地区相对落后，人民生活贫困。建设中缅经济走廊，可以让更多当地民众参与到沿线经济建设中来，分享经济发展带来的生活上的变化，这将使得当地民众更加深刻地意识到和平稳定的重要性，也将在大环境上有利于缅北局势的向好。当前缅国家和人民最需要的是和平、稳定与发展，而同中方的合作就至关重要，不可或缺。
缅国防军总司令敏昂莱表示，中国是缅甸的友好邻邦和最真诚朋友，缅方赞赏中方在若开邦问题上所持立场，感谢外长在缅孟两国之间穿梭斡旋，缅方赞同中方提出的三阶段解决设想。缅军队愿为早日妥善解决这一问题作出不懈努力。
贰
事实上，在罗兴亚人问题上，中国并没有第一时间出手，不象在菲律宾，老杜刚回家支援的枪就运到了，几天就搞定了国内的反恐，那是因为老杜早就解决了中菲的互信问题。
坦白说，过去几年，中缅关系稍稍有一点挫折。自从昂山素季上台推行民主化之后，缅甸内部就有一些势力，认为过去20多年太过依赖中国，希望改变这种情况。这背后，既有一部分区域外大国势力（美国、日本、欧洲国家）的因素，也有其内部复杂的民族心态等因素。所以，中国在缅甸很多项目处在停工阶段。后来，双边贸易额一下子降到了千万美元级别，很快被美日超越。
基于此，就让西方先表现表现，看看是不是民主能当饭吃，解决实际问题。欧美等国带来了实际好处吗？没有。国际社会没有给他们创造一个有利的发展环境，反倒是让昂山素季以及缅甸政府饱受西方指责。果然，西方一表态，缅甸上下是悲愤的。
其他国家并没有我们毛主席这样的伟人，在很多问题上，看不清。建议多学学毛主席的《丢掉幻想，准备斗争！》——正是这些人，他们对美国存着幻想。他们容易被美国帝国主义分子的某些甜言蜜语所欺骗，似乎不经过严重的长期的斗争，这些帝国主义分子也会和人民的中国讲平等，讲互利。
现在出手，时机不同了。
以前，还对中国存疑，还倒向西方，还对西方抱有幻想，现在让缅甸看清了西方的真面目。原来说人家民主斗士，发了好多小牌牌，捧上了天，现在全收回去了，还喊打喊制裁，根本不理缅甸死活，谁最痛，无疑当事人最痛，痛彻心菲。面对西方这种双重标准两面派的做法，缅甸能不醒悟吗？谁对她好，谁真正对缅甸的未来好？
另外一方面，缅甸更看到了其他国家积极参与一带一路，尤其是在特朗普访华后，一笔大生意做完，大家发现美国一心赚小钱钱，连日韩这样的铁杆都赶紧来蹭流量，忙不迭地要求加强跟中国合作，怕被美国给边缘化了。
再加上经合会议，两大元首发言，那人比人，那得死。
为什么先去越南和老挝？这就是次序。现在，越南都看清了美国小九九，拒绝了美国主动的啥调解南海建议，菲律宾更是玩得嗨，一边唱歌，一边拒绝，拿到中国贷款搞基建、搞重建，还四面八方收钱钱，而老挝更是全面倒向一带一路，一口气签了不少大单，马来西亚又建高铁，又是建皇京港，泰国更从中国定了坦克、潜艇，甚至还要合建兵工厂，还想学巴铁合作生产军备出口么。
看清了这些，你说缅甸心中那是感慨万千呵。
叁
这次罗兴亚事件，还涉及到孟加拉，很多难民涌入，中国也是第一时间提供援助，安置难民。
大家要知道孟加拉，可是中国重点支援发展的对象，大家可能对孟加拉没太多的存在感，反而对西方津津乐道的正蒸蒸日上的越南，觉得越南经济近些年发展不错，但是看一下两国的GDP，国土比越南（329，556平方公里）小一半的孟加拉（147，570平方公里），人口又多又穷，GDP却超过了越南，没错，就是在中国大力援助下。
广东前几年“腾笼换鸟”，少部分走向内地，出去了不少。越南跟随中国最紧，拿到了不少，可是拿到最多的居然是孟加拉。看看孟加拉才多大点地方，拿的比阿三和越南都多。
大大在2010年和2016年两访孟加拉也是不多见的。据美国“移民政策研究所”的数据，中国“移民”孟加拉的人数2013年就达到17.4万人。孟加拉竟然是中国第八大人口流出地！
如果说美国、加拿大等人口流出我们不觉得奇怪，是传统出国目的地，可是小小孟加拉怎么可能？原因是美国把居留一年以上的人，都列为了人口流出，显然这些人并不是真的人口流出，而是中国派出去经济建设的大军，按照一般中国建设项目都要用大量本地人，估算孟加拉正在开工动员的不下200万人，对孟加拉来说，有中国援助，基本设施超过阿三那是不久之后的事啦。
要是孟加拉和缅甸的经济发展起来了，基本建设搞好了，你看看地图，基本上把阿三的东北邦给围起来了，本来那地方就闹独立来的，经济也不好，要是周围全富起来了，形势会怎样？本来那里的毛派就离缅甸很近，迈个腿就到了，属于类似井冈山那样穷边后地带，三不管，嘿嘿。
肆
缅甸对中国是非常重要的一环，可以说就是“一带一路”倡议的门槛。
抗战的时候，中缅公路就是一条物资运输的通道，我们再看地图，中缅有公路、铁路、水路多重交通，而且建设起来非常方便，直通印度洋，比马六甲航线那是节省了上千公里的航程，而且直接卡在阿三东面，现在皎漂港中国有70%的股权，与巴铁的瓜达尔港，一东一西，夹着阿三，地理位置非常重要。
交通方面，中缅公路早就存在的，只需要简单加宽，提高公路等级就好，建设起来非常容易。
中缅铁路是泛亚铁路西线骨干，以中国的基建能力，沿着公路线建设也没有什么难度，主要是解决政府的思想工作，做好拆迁就行（主要就是防西方的NGO，防火防盗防NGO）。中国帮肯尼亚建的蒙内铁路，帮埃塞俄比亚建的吉亚铁路，都给缅甸树了一个好榜样。人家黑人兄弟多开心，已经坐上了现代化的铁路。东南亚这些离中国最近的国家，还在坐百年前的旧米轨。
尤其是大家要注意，缅甸可是有大江的，伊洛瓦底江和萨尔温江，一西一东，都从北向南贯穿整个国家，从东西两面有无数入海口，仰光和皎漂其实都是其中的入海口。那么，就象中国的长江一样，江海联运，形成一个长江经济带，那么对缅甸来说也是一样，而萨尔温江是直通中国国内云南的，在云南这条江就叫怒江。
要知道，中国最近刚刚下水比造岛神器“天鲸号”更强大的“天鲲号”，更是疏浚利器，啥叫疏浚，有这利器，把这条江疏通一下航道，加深加宽，都不是事啦，想想看，江海联运不是梦。港口在哪里？
云南省临沧市耿马县的孟定镇，原本就是中缅非常重要的边贸口岸，关键是：孟定镇政府所在地就是云南人对盆地的传统说法：一个大大的坝子，面积有75平方公里！流经孟定的南汀河流进缅甸十公里后马上汇入萨尔温江！只要让第一级电站的回水淹没孟定盆地，就可以把孟定盆地建设为一个大大的深水港了！
只要我们从昆明建设通往孟定的高速公路、高速铁路，建设孟定机场，建设油气管线等等，那么……效果不用多说了，你肯定懂的。
那时，云南就不叫一个内陆省份了，云南孟定可能跟湖北武汉一样成为水运枢纽，无论是带动云南发展，还是对东南亚经济的幅射作用，意义都是巨大的——让大型轮船从印度洋直接开到云南。
伍
感谢敌人，他让我们变得更强大。
如果没有西方对缅甸的无端指责，缅甸没有前后的鲜明对比，冷暖自知，中国还真不容易搞定缅甸那颗脆弱而敏感的心。当年中国几万热血远征军把命扔在缅甸，解救缅甸抗击日军，而后来远征军的墓都给破坏了，缅甸反而还有种思想，觉得日军来了，打跑英国人，把他们解救出来了，怪中国多事。
所以，中国也学聪明了，凡事要看清楚，后发制人，让那些跳梁小丑把戏给演完，演足了，让缅甸人放弃那些浪漫的幻想。这个世界上，幻想太多，就连普帝都后悔给敌人的幻想太多了，苏联解体之后，西方给了俄罗斯什么呢？民主自由带来了一个乌克兰。
近年中国的外交越来越棒，不但提出了“人类命运共同体”这样一个伟大的概念，高屋建瓴，在最终理念上超越了西方那些“人权、民主”的意识形态偏见，以天下大同为理想，得到了全世界最大多数国家和人民的衷心支持。
一带一路的具体蓝图，又绘制出了在中国带领下的全球化路线图，近年来诸多国家落地的项目带来的经济成果、民生成果、繁荣成果，有目共睹，事实胜于雄辩，比西方那些光喊不干实事的承诺，要务实真诚得多。