准备吧，卖血的日子!

(郑喜文) 在国家汇率软趴，股市疲惫，经济萧条，百货通胀的时候，政府作了一些救市行动，以及宣布调涨轻快铁和单轨火车收费，调高多少，10月尾再给你知道；而在你知道之前，高速公路涨价了，不多，最高也就200%。

于轻快铁，国家基建公司已在两个月前暗示会涨价，以应付开销的日益增加，让车资和开销达到平衡，继而提高服务素质，回馈乘客云云。

于高速大道，许多高官早已着手进入谈判，更有者提前“泄密”——不上涨的话要赔几个亿呢——呃？又怎样？马来西亚是个福国，随便有人捐款的不是？几个亿算啥？

想想，轻快铁是拥有比高速公路更多“涨价”的理由——它们自2002年调整轻快铁车资后，迄今未曾调整，所以涨价是无可厚非的——言下之意，是不是涨多也合理，涨少人民还要叩谢隆恩？

大选过后样样涨价

在这个时候涨价，需要使用公交的老百姓还有更苦的吗？

有，就是当你使用高速大道的时候——我就是其中一个贡献者，每天来回6个收费站，每月至少“进贡”逾200令吉。

好奇，自505大选后，有什么是降价的？

明明“降价”是政府在第13届全国大选的竞选宣言，但大选后，政府出尔反尔，什么都涨价，甚至落实消费税，而消费税开跑至今所带来的连锁效应，就是！让人吃不消的涨！涨！涨！

而且可笑的是，政府一边厢鼓励人民使用公共交通，一边厢却调高公共交通的车资，然后再调高高速收费，以示公平吗？这次还要人民感恩吗？

签稳赚不赔生死契

在国外如日本、韩国的公共交通设备完善，乘客未必是低收入家庭，纯粹是因为公共交通设备过于完善，车子犹如无用武之地。

在我国，使用公共交通的大部分为低收入人士，因为没有能力购买汽车才选择不完善的交通系统，却还要面对车资涨价的负担，卖血的日子应该不远了。

又，消费税的落实是为了稳定国家经济，然后那些钱收着不是为了国家建设之用？

高铁外包，高速外包，然后与对方签下“稳赚不赔生死契”——当然只有人民死——然后还有外国善心人士的捐款，呃，马来西亚好富有，马来西亚人民好贫瘠。

大家准备吧，卖血的日子不远了。

原载《南洋商报》卖血的日子