《新加坡文献馆》18/05/15
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大陆与泰国合建开凿的克拉运河，除了标志着大陆主导的「一带一路」中「一带」踏出重要一步，同时也对周边国家带来不同程度的影响，其中，料以利用地缘政治、进行全球战略布局的新加坡最受威胁。
有学者认为，一旦克拉海峡开凿建成克拉运河，将为新加坡国际地缘经济造成极大压力。
在昨日陆泰签定克拉运河项目合作备忘后，象徵了这条未来横贯克拉海峡的新航道将落实建造，根据合作备忘内容，克拉运河全长102公里、宽400公尺、水深25公尺的双向航道运河，而克拉运河的建造，令原本船隻进入太平洋必须穿过马六甲海峡、绕道马来西亚和新加坡的航程，得以缩短1200公里，而这几日的航程，能够大大减省燃料费用的开支和航运成本，得到更大的经济效益。
有学者指出，克拉海峡发展成克拉运河后，很多船隻不用「必经」马六甲海峡，将能节省航运时间和货运成本，但这意味了船隻不会绕经新加坡，令该国失去了以往作为航道转运地点的优势和地位，成为新加坡未来所要面对的严峻挑战。
新加坡受压克拉运河港重振地位
《新加坡文献馆》18/05/15
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对于中国与泰国计划合作兴建克拉运河，业界人士认为有利节省中港货船的航运时间及成本，降低政治及安全风险。有学者更指出，建议将影响新加坡的物流及资金流，间接有利香港重振作为亚洲航运、物流及金融中心的地位。
航运交通界立法会议员易志明指出，香港作为中国重要的转口港，本地航运业将直接受惠于有关建议，尤其是经香港转口到东盟地区的货船，取道克拉运河将大幅缩短航程及油费。
节省航程 避开海盗
有二十年「行船」经验的议员黄国健表示，经马六甲海峡兜上安达曼海颇为费时，若取道泰国至少可节省三日航程。他又说，马六甲海峡前的一段海路时有海盗出没，经新运河可降低风险。
中大全球政治经济硕士课程兼任讲师黄元山认为，有关基建投资绝对符合中国「一带一路」整体布局，并做到地缘战略及经济上的双赢，可谓「一石二鸟」。他又称，克拉运河的建成，将影响新加坡的物流及资金流，间接有利本港发展。
香港航运物流协会副主席李福全则指出，由于欧美经济疲弱，近年本港出口东南亚国家的货量上升，惟克拉运河暂时仅于构思阶段，未清楚上落货地点、周边的基础运输等配套，故难以定论能为香港带来多大的经济效益。