来源：每日蚁论 2015年3月12日 上午 10点30分
直言不讳：马来西亚政府之可恶，大大小小罄竹难书，大至民主、司法等问题，下至民生、庶务，都被这个腐败又无能的政权搞得乱七八糟。其中一个可恶至极的作风，就是把“便民”当做坑钱的良机和手段，国库和百姓的钱包都衔接到朋党企业的私库，然后坐地分赃。
政府治国，所有公务相关的安排原来就应该尽其所能“便民”，例如在还需要排队缴付水电费、门牌税、所得税什么的，应尽可能开放最多柜台，以免民众排队太久；后来有了取号轮候，不必站着排队，亦应备有充足的座椅让民众舒适轮候。有了互联网之后，各级政府先后提供网络办事或交付的设施，以方便民众在弹指间便能处理各种公务，是合理的举措。
如此“便民”，不只是为民众节省时间（例如出门、排队轮候）和金钱（例如开车、停车的成本），也是减轻部门的时间（提高处事效率）和金钱（例如人力成本等）；用马来西亚常用的词汇来说，就是“双赢”（Win-Win）。
然而，何其不幸，“便民”早已成了一种政府帮助财团敛财的“商品”，而且昂贵。为了让财团敛财、朋党暴富，政府不但没有获益，国库还得大出血，最后全民买单，唯独朋党财团赚个满盆满钵。晚近的例子，莫过于闹得沸沸扬扬的MyEG网上更新外劳临时工作准证（PLKS）服务了。
政府的做法根本就是公然图利MyEG。不仅是收费昂贵（38令吉），而且为了“确保”业者都使用这个昂贵的网络便利，移民局竟然不再提供柜台服务。经业者和商团组织极力抗议后，移民局方权宜性重开柜台，而根据《星洲日报》3月10日的报道，政府考虑在未来承担缴付给MyEG的38令吉额外收费。易言之，最终又是政府掏人民的血汗税金来买单。
根据我们的经验法则，显然政府又是和MyEG签了财团有利、政府吃亏的合约－－从1980年代兴建的南北大道、1990年代私营化的排污服务英达丽水（Indah Water），到去年的陆路交通自动执法系统（AES），都是政府保证私营化公司的盈利额度，若未达标，政府补贴以便达标，才会有高速公路三两年调涨过路费，不调涨政府就得赔偿，以及取消自动执法系统政府得赔偿十亿令吉等相似的荒谬情事。
可在MyEG网站办理证照申请／更新和缴付罚款的公家部门至少有陆路交通局、皇家警察、移民局、吉隆坡市政厅、报穷局、国民登记局及天课征收局（Jabatan Pungutan Zakat），每个部门的服务均收费，从二令吉起跳（其中，申请报穷局文件的收费是12令吉）。民众可能不只办理某个部门的事务，例如除了交付交警罚款，也可能缴付吉隆坡市政局罚款、陆路交通局罚款，而且每个部门不只一张罚单。可见这是多么有利可图的生意，无怪乎这家公司可以靠它搞到上市，而且2014财政年的净利达到5011万令吉，比上个财政年度剧增43.80%。更新外劳临时工作准证的38令吉费用照跑的话，这家公司未来财政年度的净利肯定更可观！
“便民”成了坑钱的同义词，这就是马来西亚政府的定义。
庄迪澎长期观察及评论本国媒体业、新闻自由与政治变迁，他认为推广传播学教育和媒体识读是新闻自由运动的重要工作，而且只要发言的自由意志仍在，知识分子的声音禁不了。
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