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《当今大马》2012年7月3日 上午11点06分
早上11点55分更新
尽管首相纳吉上周否认价值逾10亿令吉的安邦线轻快铁延长工程出现任何舞弊，但是这却无阻公正党策略局主任拉菲兹继续爆料。
他今日召开记者会揭露，乔治肯特（George Kent）是竞标评估当中获得最低技术评分的财团，同时财务评估也不过关，因此如果该财团贸贸然获得政府颁发轻快铁延长工程，这恐怕将会危及公众人士的性命。
这项竞标评估是由工程顾问公司HSS综合私人有限公司负责，它是一家采纳英国著名顾问公司哈乐（Halcrow）技术的联营公司。
8家竞标者参与评估
根据拉菲兹，整体技术评估工作都是由哈乐负责，他们共评估8家参与竞标的财团，并在去年9月将评估结果整理成一份报告，提呈给国家基建公司。
国家基建公司董事经理沙里尔（Shahril Mokhtar）随后在2011年12月12日写信给财政部，以向首相纳吉本身主持的财政部长采购委员会（JPMK）汇报竞标评估结果。
拉菲兹表示，这封信的第7和第8页清楚列出身为第三号竞标者的乔治肯特，不只在财务方面不过关，而且其技术评分也只有38.62而已，是其中一家分数最低的财团。
这也意味着乔治肯特没有稳固的财务能力来处理安邦线轻快铁延长工程，同时其技术能力也备受质疑，以及它没有足够来处理整个工程。
缺乏轻快铁工程经验
拉菲兹也引述评估结果的几个重点，包括：
（一）第14页—乔治肯特被总结认为不了解计划的技术要求（特别是与现有轻快铁系统的协调和联接），更何况是要处理这样的计划。 （二）第17页—乔治肯特被总结认为没有能力说服评估顾问，他们拥有专才来系统性的进行工程，以及有令人满意的计划稽查系统来支援。
（三）第24页—乔治肯特被认为不曾处理过大型工程，更何况是拥有这样大型工程的经验。和其他7家曾经处理价值4亿5800万令吉至50亿令吉工程的竞标者相比，乔治肯特曾经负责最大的工程只是价值4000万令吉，至于安邦轻快铁延长线工程则估计超过10亿令吉。
（四）第24页—乔治肯特被认为不曾参与铁路或轻快铁工程。
（五）第64页—乔治肯特被总结认为处于技术经验和能力最后第三名，它所获得的评估也比整体竞标者的平均分数低。
（六）第72页—哈乐认为技术评估团不相信乔治肯特能够成功执行工程。
促纳吉解释介入决定
拉菲兹强调，这些文件证明乔治肯特除了和首相纳吉（左图）拥有良好关系之外，没有任何其他能力、专才或经验来取得这项工程。
“更令人失望的是，首相纳吉介入取消评估委员会的决定，於人一种印象他并不在乎当轻快铁工程被颁发给一家完全不懂得轻快铁的公司，所引发公共安全和风险。”
“如果纳吉一意孤行，，那么这意味着现在每天乘搭安邦线轻快铁的数十万名民众都将处于危险。”
拉菲兹呼吁纳吉应该解释到底是什么因素促使他决定不顾人民的安全，把计划颁发给不符资格的财团。
纳吉称根据规则招标
拉菲兹是上周召开记者会出示政府文件，指控纳吉涉嫌插手干预总值超过10亿令吉的轻快铁延长路线工程。
他声称，财政部最高采购单位本来已经拍板决定把工程颁给另一家财团Balfour Beatty-Invensys，但是最终却是佐治肯特出线。
无论如何，纳吉上周五受询时只是简短回应说，轻快铁延长工程所有事务都是遵循规则进行，没有任何不妥。
反贪会目前正在对此展开调查，并且已对拉菲兹录取口供，同时也前往轻快铁系统营运商国家基建公司调查。