深度美国的愤怒：海权的衰落与困局！ （上）
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作者： 一个坏土豆 2021年9月23日
土豆说：
看到这个数据，成立了245年的美国出离了愤怒：
我拥有着全球最强大的海军舰队，有着超过300个海外军事基地，是全球当之无愧的海洋霸主，是二战后全球秩序的制定者。
可是，在我覆盖全球的舰队的眼皮下，中国却是海洋贸易的最大受益者，眼睁睁的看着他们成为了全球最大贸易国，拿到了最多的好处。
我到底在做什么？
横行霸道200多年的美国，坏事做绝，好处占尽，什么时候吃过这样的亏。
可是，美国面对这样的局面，还有破解之道吗？
第一部分：逻辑上的中国海权困局，我们是真的受制于人吗？
第二部分：海权的概念与帝国的崛起；
第三部分：海权的悖论与美国的困局；
第四部分：美国的海权，究竟还有意义吗？
第五部分：美国的海权能够有效对中国进行打击吗？
第六部分：为什么说中国既不是海权国家也不是陆权国家。
我们很多人形成了一些固定的思维：
美国是海权国家，中国是路权国家。
海权对比陆权，在掌控力上，在军事和运输上具备天然巨大的优势。
进而再得到一些观点：
美国对中国设置了岛链，对中国形成了巨大的军事威胁，遏制中国的发展，如一岛链，美国在宫古海峡、大隅海峡、巴士海峡等广泛布置军事基地和驻军，形成对中国的封锁。
进而得到比较直观的看法：
中国是能源进口大国，但马六甲海峡是海洋运输从印度洋进入大平洋的必经之路，而中国要确保能源运输的安全，就必须剪除美军在新加坡的军事基地。
否则，中国在能源输入上将一直受制于人。
这个看法是对的吗？
很遗憾并不对，因为海洋是连成一片的，即使我们「拿」到了马六甲海峡，根据这个逻辑，中国的海洋运输就安全了吗？
中国的能源除了从俄罗斯过来的陆地运输，还有很大一部分是从亚丁湾的海洋运输过来的，红海和阿拉伯海周边一样遍布美国的海军基地，而且是中东国家能源输入中国的起点，我们搞定了马六甲海峡，起点还是被美国控制着，有用吗？
在亚丁湾的美国军事基地不被剪除，如果美国要攻击中国的商船，连进入马六甲海峡的机会都没有。
很可惜，木有用。
那中国可能成为一个海权国家吗？
很遗憾，在逻辑上并不能，因为岛国有着天然成为海权国家的优势，如英国，根本不需要强大的陆军，只需在曾经的霸权时代集中资源建设全球最强大的海军，封锁全球航运的交通要道。
在二战时，因为海军的强大，让纳粹德国虽然有着强大的陆军，却无法在英国登陆，只能望洋兴叹，开展大不列颠空战。
要知道，英国的陆军烂成了渣，在东南亚被骑着自行车的日军赶得鸡飞狗跳，最后成建制的带着完整的装备投降。
可一直到最后，比日本强大得多的纳粹德国也没有踏上英国本土。
而现在的美国呢?
把美洲所有的「不听话」的国家政变的政变，侵略的侵略，在整个美洲横着走，巴拿马总统，一言不合直接就能被美国绑架，送到美国的法庭审判。
美洲，除了美国一个能打的都没有，可以看作是美国孤悬海外的一个大岛，所以，美国先天就有成为海权国家的优势。
中国虽然海岸线漫长，但却是邻国最多的国家，有着14个之多。
并不具备成为海权国家的天然优势。
而且，在目前的局面下，中国不可能学苏联，和美国搞军备竞争，否则，将成为我们沉重的负担。
这个结论是不是很让人沮丧呢？
其实，这个很多人认可结论从开始就是错的，因为无论是海权论还是路权论，都是经过英国人的实践，美国人马汉在19世纪末20世纪初提出的观点，经过二战之后，斯皮克曼理论加强了这一论述。
斯皮克曼认为，可以通过边缘地带，离岸岛屿和新月型地带，美国通过强大的海上力量，对世界岛即欧亚大陆进行分割、控制与围堵。
可现在过了近百年，因为国际政治、军事、科技的变化，这个理论早就不适合于当前的国际局势了。
用100年前的理论看今天的世界，最后得出的结论必然是错误的。
海权论能够出现，本质上是因为水域运输在成本和效率上远远的低于陆地运输，是国际贸易的生命线。
而最早意识到海权核心价值的，是英国人。
1455年到1485年，英国爆发了争夺王位的30年玫瑰战争，这个名字好听，但是是英国历史上最大的一场内战，战争各方杀得血流成河，男爵以上的贵族战死了65人，封建主超过千人，英国元气大伤。
等打完战争，抬起头来，满目疮痍的英国发现自己早就被西欧各国远远的抛到了后面。
此时欧洲最强大的国家为西班牙，在美洲拿到了广袤的殖民地，并发现了人类有史以来最多的贵金属，黄金和白银一船一船源源不断的输入西班牙，西欧所有国家的黄金加起来还不如他的零头多，此时，国力可谓如日中天。
英国看到西班牙大发横财，羡慕得口水直流，但是没有办法，实力差距太大了！
而且，当时的西班牙运气好到逆天，一到美洲就发现了遍地是黄金的阿兹特克帝国，而英国的运气差到抠脚，在北美把地都翻遍了也没找到黄金……
这个时候，英国如果说要赶超西班牙，几乎是没有可能，连葡萄牙和荷兰都远远不如，但慢慢的，英国人发现了一个机会。
因为此时欧洲各国，还是传统的路权思维，即认为：
占据土地，才是提升国力和持续发展的根本要素。
这种传统思维很容易理解，因为在陆地是稳定的财富，陆地上才有劳动力，能够开矿开工厂，并且设置安全的防线，最终源源不断的创造价值。
但作为岛国的英国，创造性的开启了自己的思维模式，即控制海洋。
正常来说，海洋是无法控制的，因为海洋上无法设置防线，也无法驻军，但是英国做了两件事情。
首先自己找不到黄金，就去抢西班牙的黄金。
西班牙在美洲大陆上抢走印第安人的黄金，英国就在海洋上抢走西班牙人的黄金。
英国不断的收编海盗，下发私掠许可证，进入国营抢劫模式，抢劫西班牙的船队，西班牙整船整船的运输黄金，快到欧洲大陆的时候就被英国人截胡了。
接着，英国人开始在欧洲和美洲的各个交通要道和海峡，即欧洲船队的必经之路进行攻取，即不占领大陆类的土地，只占领关键岛屿和海峡类的军事据点。
当然，这是一个比较漫长的过程，经过一百多年的努力，英国放弃了陆地上的争夺，而集中精力几乎占据了辽阔大洋上的所有核心据点和交通要道。
直到1588年，英国击败西班牙无敌舰队，世界上的第一个海权国家的基础被奠定了。
英国，在14到15世纪时，也曾经想过占据欧洲大陆上的土地，如英法百年战争，但是从16世纪开始，英国再没有动过欧洲大陆的念头，只是各种挑拨离间，防止欧洲各国做大，影响自己的霸权。
而最关键的一步，就是全面围堵沙俄，至始至终，让沙俄没有得到好的出海口。
当然，英国夺取海洋霸权，西班牙被英国打败，有很多原因，比如西班牙金银太多了，导致一切都是买买买，放弃了自己的工商业，但这些就是另外一个故事了，海权与路权的观念碰撞，是英国和西班牙主要的战术选择。
从17世纪开始，海权的观念开始有了明确的体现。
英国，是第一个真正意义上的全球霸主，因为我们说过，海洋是可以连成一片的，而且海战和陆战有根本的不同，陆地战争，很容易形成对峙或持久战，最终相互妥协和谈判，因为陆地上有太多山川和河流形成的天险。
但是海战基本上都是大比例的歼灭战，没有天险，不存在拒守一说，失败的一方往往是全军覆灭。
如1588年的格拉沃利那海战，英国几乎全歼了西班牙无敌舰队，西班牙160艘军舰剩下了只有40艘；
1905年对马海战，日军几乎全歼了俄国舰队；
1944年的莱特湾大海战，美国彻底摧毁了日本的航母力量；
失败的一方，能够侥幸脱逃的军舰，屈指可数，这在陆地战的历史上，很难出现。
所以海洋可以形成霸主，成为真正的海权帝国并形成垄断。
而陆权更多是一个伪命题，因为而陆地被各种地形分割，只能是区域型的强国而多雄并立，最强大的也就是蒙古帝国，但是也只是控制了欧亚大陆的一部分，并很快就衰落了。
我们以世界岛的观点来看欧亚大陆，是不可能有任何一个国家形成真正的陆权帝国，来对整个欧亚大陆进行控制。
所以，海权，一直为西方的学者所迷恋，他们认为掌控了海洋，就是掌控了世界。