林瑞源 解救2016年經濟的方案

新柔長堤的關卡出現史上最嚴重的交通阻塞，新加坡海關禁止民眾步行通關，數以千計的馬勞在長堤上步行了逾1公里仍不能通關；這樣的情景，看了都讓人覺得：苦啊！

馬幣兌新幣的匯率破3，促使更多大馬人越堤到新加坡討生活，表面看來，薪水增加了2倍，但當中的痛苦只有自己才知。

在新加坡工作的馬勞承受痛苦，切合2015年馬來西亞年度漢字的“苦”字，惟不只是馬勞苦，其他大馬人也苦。

我們的年度漢字是“苦”，新加坡卻是“耀”字，差別何其大。

苦的根源是生活壓力和負擔加重，入不敷出的原因包括6%消費稅、馬幣貶值帶來的通貨膨脹，以及政府廢除及削減津貼，造成生活開支增加。

大馬人另一層面的苦是政治改革無望，政治領袖只顧自身權位；無法遏止的貪污和濫權，也增添混亂，加重經商和生活成本。

估計2016年的苦楚會加劇，原因是國際原油價格再暴跌、政府可能修正2016年財政預算案，以及美國聯儲局升息。

2016年預算案是以原油價格每桶48美元來估算國庫的收益，現在出現逾10美元差距（估計油價還會再跌），如果沒有削減開支，政府將無法達致赤字3.1%的目標。

在油價崩盤後，首相納吉曾在今年1月修正2015年預算案，當時他宣佈推行4項措施，以節省55億令吉，包括擱置國民服務計劃一年。

現在國庫收入再銳減，相信首當其衝的是各項津貼和特許經營權收費，而不會是行政開銷，特別是薪金和退休金。

2016年預算案已經大幅削減補貼，因此我們看到電費和公共交通車資上漲，ST15%等級的白米津貼取消，食油價格也醞釀上升。

政府沒有能力再賠償，所以18條大道從10月15日起，上漲20仙至6令吉不等。明年再有8條大道，包括南北大道，可以根據合約調整收費，如果不讓它們起價，政府就必須賠償5億9千332萬令吉。

為了節省開支，預測明年還有很多成本，政府會轉嫁到人民身上，就比如電費架構採用自動燃料成本轉嫁機制（FCPT），政府將逐步減少給予的回扣，因此燃料成本降低，電費卻變相起價，讓人民變成“大閘蟹”，動彈不得。

政府估計在明年，從消費稅中取得390億令吉的收入，如果未能達標，相信更多東西將輪流起價，以彌補收益的不足。

至於美國升息，將衝擊新興市場的貨幣，包括馬幣，而且美國升息行動是陸續有來，因此估計在亞洲貨幣普遍下跌的情況下，明年馬幣將處於弱勢，再加上26億政治獻金及一馬公司課題糾纏不清，市場信心無法恢復。

馬幣持續疲弱將讓進口物品價格高居不下，造成消費情緒低迷。

要減緩2016年人民的痛苦，政府必須從兩方面下手，即重新配置國家資源及降低消費稅。

政府應凍結明年為161萬名公務員加薪的計劃，並且大幅削減行政開銷，然後用這些資源來刺激經濟、增加人民收入及推行社會福利計劃。經濟有難應由全民承擔，政府不能讓公務員獨善其身。

其他國家在低迷時刻，都推出刺激經濟的配套，唯獨大馬只熱衷於政治，反應遲鈍。

此外，6%的消費稅引發通膨，因此政府應降至2或3%，或暫停一年，以解救人民於水火之中。

如果當局無動於衷，人民痛楚將加深，明年經濟也將有大麻煩。

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（星洲日報／風起波生‧作者：林瑞源‧《星洲日報》副執行總編輯）