《当今大马》2014年4月28日 下午4点26分
随着吉隆坡第二国际机场（KLIA2）将在本周五正式启用，原有的吉隆坡国际机场快铁（KLIA Express）必须扩建以衔接两个机场。不过公账会质疑，为何政府需要耗资1亿令吉来扩建仅长1公里长的衔接路线。
机场快铁目前主要衔接中环车站（KL Sentral）和布城中环站（Putrajaya Sentral）。
公账会主席诺加兹兰今天在国会主持会议后召开记者会表示，“更甚的是，乘客在吉隆坡第一和第二国际机场之间转站，仍需付费。”
亚航理应担忧安全
另外，尽管亚航早前因一度拒绝搬迁至新机场而遭政府谴责，但诺加兹兰为前者缓颊，并认为亚航有理由对机场安全问题提出忧虑。
诺加兹兰今天主持长达3小时半的公账会会议，3名亚航高层行政人员包括集团总执行长东尼费南德斯，也有出席会议解释上述风波。
“他们给我们看纪录片和影片证明……我的意思是，作为吉隆坡第二国际机场的主要客户，若投诉不会带来好处，他们为何还投诉？”
“我不认为他们故意刁难马来西亚机场有限公司（MAHB），但他们担忧迁至新机场后的营运，这是合理的。”