報導：劉凱璇
疑因總經銷商與業者，在維護及提升油站設施開銷產生矛盾，國內420家加德士（Caltex）油站中，有15家會在開齋節後“關門大吉”。
這15家加德士油站業者早前通過召開記者會，申訴悲涼遭遇，指雪佛龍（Chevron）公司在未給予合理理由下，通知他們在6月30日起停止營運。
“公司在5月15日發出通知給來自柔佛、雪州、森美蘭及霹靂的15名業者，要求我們在本月底終止營運。”
全國目前共有420家加德士油站，其中即將結束營業的15家油站遍布全國，包括位於雪州雙溪毛糯及吉隆坡沙叻秀的油站；遭殃的，包括經營數十年的業者。
據瞭解，這起事件的起因相信是總經銷商與業者，因維護及升級油站設施的開銷而產生矛盾。業者不滿被強制支付這些升級設施的費用。
業者們數度試圖與公司協商，但對方都不願露面。
雪佛龍曾發文告確認此事，並指該公司有權利延長或終止零售商合約，終止合約是基於商業考量，所有程序遵循雙方簽署的合約進行。
文告說，雪佛龍一直尋求支持該公司價值觀的合作夥伴，該公司努力與零售商保持良好關係，以合作解決問題，可惜經該公司竭盡全力，釋以善意尋求解決問題，卻不獲零售商配合。
“這起事件在社交媒體上引起很大迴響，不過有一些評論具誤導性。”
雪佛龍也指出，其餘加德士油站將一如既往，繼續經營下去。
勝集團執行總裁拿督斯里林振輝指出，根據政府使用的自動頂价機制，加上國內汽油和柴油零售價根據國際油價而“自由浮動”，油價節節下跌，導致多數油站業者難以生存，油站公司更是“入不敷出”。
勝集團目前在全國大約擁有300間油站。林振輝指出，政府維持每週計算與公布燃油價格機制，讓業者難以生存，業者沒辦法及時賺回錢，若汽油儲存量越高，越大型的油站公司虧損越多。
他坦言，油價自由浮動也意味業者的營運成本將增加。
他說，政府使用自動頂价機制（APM）是對每個人公平，但現在很多費用開始提高，包括薪金及維修費等，但自動頂价機制不曾更改。
“貿消部發出油站執照（PDA），業者就一定要執業，結果越賣越虧也沒辦法停止。”
至於維修費，林振輝指出，不是每家油站都不獲總公司津貼。
