《星洲日报》2013-07-03 09:01
贸工部副部长哈敏昨日在国会说,政府暂时无意调低汽车国内税。不调低税务,国阵如何在5年内兑现逐渐降低车价20至30%的大选承诺?
幅度介於65至105%的汽车国内税每年为国库贡献70亿令吉。在政府削减财政赤字、140万公务员在7月加薪、持续发出援助金,及今年不可能实施消费税的情况下,贸工部长慕斯达法日前就坦言,政府无法放弃国内税。
政府的如意算盘是通过“市场力量”来降低车价,即激化市场竞争,迫使外国汽车增加使用本地零件、降低生产成本,从而达到目标。而且5年的期限还长,如果这个策略不成功,还可以拟定其他策略。
政府率先透过普腾控股有限公司大幅降低车价。普腾在6月中推出超值赛佳(Saga SV),半岛售价从3万3千438令吉起,比之前的赛佳Saga FLX款轿车,便宜约12%,试图对其他品牌汽车制造压力。
但是,普腾的顾客群和其他品牌汽车是不同的。购买普腾轿车的民众注重的是价钱,而选购其他汽车的人士更关注品质问题。普腾降价能否带来市场压力,有待观察,不过第二国产车(Perodua)就不打算跟进。