消息人士告诉《透视大马》，有41架自动执法系统摄像机已经出现故障。
他补充说：“此事并没有告知交通部长陆兆福，因为担心他会‘暴怒’。”
陆路交通局去年9月接管了这些摄像机的运营和维修，AES也称为AWAS或自动感知安全系统。
为了降低车祸率，政府采用即时扣分方式来对付违规者。这个机制结合了自动执法系统（AES）及交通违规记分制（KEJARA），因此驾驶人士一旦违反交通规则如闯红灯或超速，将面对罚款及记分的双重惩罚。
根据《透视大马》掌握的消息，部份在南北大道（PLUS）靠近马六甲A Famosa的摄像机被拖车撞到，至今已经坏了8个月。
交通部的消息人士指出，目前仅有4部摄像机还能运作，其中一部是在吉兰丹话望生-瓜拉吉赖17公里出，另外三部也是在东海岸的大道。
“陆路交通局在2018年9月1日接管后，自动安全醒觉系统已沦为‘白象’计划。因为陆路交通局没有专才和钱去维修摄像机。”
消息说，还有41部摄像机还在原地，可是已经无法照相，有些没有维修已经过期不能使用。
“除了上述45部相机，政府早前还打算使用移动式的摄像机，注重在热点，不过至今依然搁置。”
消息说，目前有115架移动式的摄像机是在AES Solution 有限公司，地点就坐落在梳邦。
“所有器材都在相关的储存室，因为无法估值和维修。”
根据陆路交通局官网的讯息，移动式自动执法系统（AES）相机是要用在交通意外黑区，然后当地又没有通讯和电流供应的。
网站上也列出了一些交通黑区的名单，每个地方都有不同的时速限制。
国阵时期推出这项计划已经引起希望联盟的不满，可是在执政后却出现U转。
当中联邦直辖区部长卡立沙末就说，之前反对不是因为落实这个政策，而是不满只有两家公司，即ATES和Beta Tegap 从中受惠。
来到希盟执政时期，这个执法系统收到的钱，陆路交通局将会把它交给政府，不让政府面对亏损。