赚到了word国！新加坡装甲车上竟然有这玩意！

新加坡军方9辆装甲车被扣在香港海关的事件持续发酵，峰回路转。近日有境外媒体曝光称，中方扣押新加坡装甲车虽然是无心之举，但是一项关键技术可能就此落入中国大陆手里。

据境外媒体报道，来自台湾美方相关人士的最新消息指出，新加坡军方9辆装甲车被扣在香港海关时，同时被扣押的还有3个货柜。货柜内容除了媒体已经揭露的高爆弹药之外，还有新加坡陆军目前最精密、专门装用在Terrex装甲车上的跳频无线电通讯系统。因为此批无线电实时通讯系统，牵涉到新美、新台甚至台美三方最近正在试图合作建立的“战场实时通讯科技”的一环，故中方至今借故拖延甲车归还新加坡的速度，甚至动用到外交部声明来“升高”整件事的严重性。

被查扣的新加坡装甲车

九哥在此介绍一下跳频通信技术。跳频通讯是频率跳变扩展频谱通信的简称，它通过二进制的通信编码，随机无规律的控制发射器的输出频率，使得发射信号的频率随二进制编码的变化而变化。由于没有固定的频率通道，频率每时每刻都在变化，这样一来，要想干扰频率也就无从下手。与定频通信相比，跳频通信比较隐蔽也难以被截获。只要对方不清楚载频跳变的规律，就很难截获通信内容。同时，跳频通信也具有良好的抗干扰能力，即使有部分频点被干扰，仍能在其他未被干扰的频点上进行正常的通信。

战时电子通讯和电子干扰的重要作用在刘慈欣科幻大作《全频带阻塞干扰》中有充分表现，相信每个读过的网友都印象深刻。由于现代战争中电子干扰和战场通讯占了最为重要的一环，因此每个国家都将自己的军事通讯系统视为核心机密。

美国在通信抗干扰系统抗干扰能力主要通过跳频和扩频技术实现，其装备类型包括手持式单兵终端、车载终端、机（舰）载终端以及配套的卫星通信系统。目前，现役装备主要是第三代，以多频段、多模式、多功能自适应数字跳频技术以及跳频扩频技术相结合为主要特征，在传输速率、设备体积、抗干扰能力等方面具有显著提升。其关键技术研究和相关装备研发方面一直走在各国的前列。

如果真如这家境外媒体所言，集装箱中藏着美新台三方最近正在试图合作建立的“战场实时通讯科技”，那么“装甲车事件”有可能使得中国掌握到美军的最新军事装备和技术，还可能迫使美新台三方军事合作暂缓甚至暂停。或者至少，美新台的许多同样原理的通讯系统都面临着更新或者升级。如果美新台合作建立的“战场实时通讯科技”和美日、美韩方面的军事通讯系统为同一套系统原理的话，那么整个亚太地区以美军及其盟军的军事通讯系统都面临着泄密危险，软硬件方面都将被迫升级才能够使用。美国在亚太地区的所谓“再平衡战略”，下一步更是充满变数。

沙漠风暴行动中的美军MSE移动通信车

“装甲车事件”谁要背锅？

另外根据在台美方情报相关消息来源指出，此事并非是刻意设计的“阴谋”事件，纯粹是新加坡政府与军队的态度过度散漫所致。根据美方调查，此次船东——法商船运公司CMA CGM公司在台湾的“台湾达飞通运公司”，事实上在美方的调查记录中，已经转卖给不同法商高达二次。该公司财务状况吃紧非常严重，管理混乱，因此载运甲车的编号APL QATAR 041的货船，没有被归入“台湾达飞通运公司”，也造成了媒体误报的 “幽灵船载神秘军火”的惊悚报道出现。

此外，新加坡军方由于“军纪散漫”，没有在托运的过程中仔细审核“台湾达飞通运公司”的船期表。这个船期表是公开信息，只要船东客户都可以随时查看、掌握，该公司为了要“多赚钱多载货”，故会停靠厦门和香港。而当该船开到厦门载货卸货时，被中方人员发现载有军火，因此通知对于民船搭载军火规定最严格的香港海关，强制卸货扣留军事物资。

事件发生后，新加坡星光部队在台单位第一时间未发觉事情严重性，将责任推给台湾的报关行，报关行发现事情不对劲，层级才升高到新加坡国防部。新加坡原本拟直接跟香港特区政府协议，但是事涉敏感的台新军事合作，香港政府遂将决定权交给中央，事件遂提升为外交事件。新加坡政府至此才发现事情不对劲，想要私下挽救已经太晚，遂成为公开的军品丑闻。

美方情报管道认为，这是一次“偶发的事件、却让中国政府找到机会针对台新军事交流做文章”，甚至可能影响到美国未来在南中国海问题上的既有战略部署，全部责任都必须由新加坡军方的怠慢负责，台湾方面在此事件中没有任何疏失。

台湾的国安会高层表示，中方每每在美方政府轮替时，利用“小动作”来试探美国新政府可能有的外交“底线”，这次的新加坡装甲车事件，跟2001年南海撞机事件，虽然都是偶发成份较大，但是都刚好被中方拿来再度试探美国政府的最新态度，故此事件才会引起整个东南亚国家的震撼，不亚于几年前的黄岩岛冲突。

九哥认为，无论事件如何发生，往后又发展，似乎都印证了最近的一句流行语——中国或成最大赢家。

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