《当今大马》2015年11月2日 下午5点11分
下午5点11分更新
继电动火车后，轻快铁和单轨火车也酝酿起价。国家基建公司即将调整轻快铁与单轨火车的车费，近80%的乘客必须缴付更贵车资。
该公司首席执行员阿兹米（Azmi Abdul Aziz）今日召开记者会说，从12月2日开始，轻快铁和将以行驶距离计算车费，以统一轻快铁与单轨火车的收费制度。
“这次调整是基于我们必须使收费变得正常，从今天不一致和不平等的收费计算，变成更加一致和健全的计算。”
79%乘客面对车资涨价
阿兹米（见图）说，这个新的收费制度，将为使用一触即通卡（Touch n’ Go）和myRapid卡的乘客，提供折扣，并会推出周票和月票。
阿兹米说，使用Smart 30月票的乘客，将享有最多折扣优惠，但79%的乘客则必须缴付更高的车费。
同时，在新的收费制度下，13%的乘客车费将减少，另外8%的乘客车费则不变。
否认因亏损才调整车费
无论如何，阿兹米在受询时否认，国家基建公司调整收费，是与该公司经营轻快铁与单轨火车的盈亏有关。
“不，那并没受影响。那（盈亏）不是这个做法的条件，因轻快铁目前已改善服务。”
“我们要说的是，在13年后必须这样做。我们必须依据经济情况调整。”
国家基建公司最后一次调整轻快铁和单轨火车车资，是2002年。
目前，只有单轨火车的收费，是依据行驶距离计算。
至于安邦和格拉纳再也的轻快铁路线，车费则按照所经过的车站计算。其中，格拉纳再也轻快铁路线，在吉隆坡市商业地带内外的车站收费不同。
行程距离越远收费较低
在新的收费下，单轨火车与轻快铁的起步价是70仙。在首4公里，轻快铁的每公里车资是30仙，单轨火车的每公里车资则是0.5888令吉。
行程距离较远的轻快铁车费较低，超过24公里的路程，每公里车费下降至0.108令吉。
阿兹米透露，陆路公共交通委员会也落实了一项“交通收单系统”（Transport Acquirer System），但他拒绝透露详情，反促媒体询问该委员会。
采月票享有逾20%折扣
他指出，免现金乘搭快铁的乘客，将享有17%的折扣；使用“Smart 7”周票的乘客，享有18%至26%的折扣。
至于使用“Smart 30”月票的乘客，则享有20%至28%的折扣。
这两款车票，将从11月15日起发售。
调高降低不同距离车费
在新收费下，吉隆坡中环车站与吉隆坡双峰塔的轻快铁单程收费，将从原本的1令吉60仙，上涨至2令吉40仙。
使用无现金方式付车资，收费则是2令吉20仙，“Smart 7”周票收费是2令吉10仙，“Smart 30”月票收费是2令吉。
不过，从太子世界贸易中心站到陈秀莲站的5.5公里路程，车费将比目前的2令吉40仙低。
根据新价格，这两个轻快铁的单程现金车费是2令吉30仙，无现金车费是2令吉10仙，而“Smart 7”周票收费是2令吉，“Smart 30”月票收费是1令吉90仙。
同时，单轨火车的汉都亚站和燕美站距离0.5公里，但无论新旧收费或付费方式，单程车费仍维持在1令吉20仙。
从12月2日开始，轻快铁冼都站和安邦公园站的单程车费依然是3令吉。不过，若是使用无现金方式，车资是2令吉70仙，“Smart 7”周票收费是2令吉60仙，“Smart 30”月票收费是2令吉50仙。
乘搭快铁才会扣除存额
阿兹米（见图左）说，与当前月票不同的是，乘客必须为周票缴付2令吉50仙，及为月票缴付10令吉，才能享有这些折扣。
但他说，这些车票可以存值，若在逾期后还有剩余金额，可以转移到新的车票。
他继指，目前的月票是100令吉，并没限制乘客乘搭轻快铁，Rapid巴士和单轨火车。
“这个产品最好的部分是，假设你买了‘Smart 30’月票，你乘搭轻快铁时才须付费，而将根据你所走过的距离来减额。”
“假设你花一些钱作为每月的普通交通费，但你没有用完卡内的金额，所以卡内的金额将会结转到下个月。”
“目前的产品的是，你付100令吉，而如果你没用，就白白流失了。”
达94%乘客是日常乘客
阿兹米补充，在现今的月票制度下，该公司不能查看轻快铁的使用效率，因为一些乘客会将月票借给其他人。
他说，国家基建公司也正在寻找商业伙伴，来为使用周票和月票的乘客提供更多好处，如“忠诚积分”等。
根据阿兹米，94%的轻快铁和单轨火车乘客是日常乘客，其余的只是偶尔乘搭。
其中，62%的乘客已经以无现金方式付车费（13%月票，49%其他方式，如MyRapid和一触即通卡）。
同时，轻快铁与单轨火车服务也将保留，提供学生、乐龄人士和残障人士半价车费的优惠，获得家长陪同的7岁或以下孩童则免费。
