来源：每日蚁论 2015年3月12日 下午 07点30分
Mariam Mokhtar
点评：一家澳洲报章的报导指出，我国航空交通管制效率差劲的现象，是令人担忧的。在MH370消失当晚，一名航空交通管理员竟然在任职时睡觉。试问，还有谁在办公时打瞌睡？大马是否正朝向灾难梦游前进？
大马领袖维护（他们自身的）面子，以及不愿承担责任的现象屡见不鲜。在这种原本应该对相关负责单位作出严厉处分的情况下，他们却依然安然无恙。如果就连执法单位也不肯承认他们的错误，那么他们又怎能吸取教训呢？
该澳洲报章声称，一名马航职员不断重复询问一名吉隆坡国际机场航空交通管理员，MH370的航行管制权是否已成功转交给越南航空交通管制单位。该管理员的回应是：“啊……不要紧啦。我叫醒我的主任后，在叫他检查多一次，去到那个房间，在检查最后一次的通讯记录……这些事情啦。”（ “Aaaa … never mind, laa. I wake up my supervisor and ask him to check again, to go to the room and check what the last contact … all this thing, laa”）（原文如此）。
首先，大马航空交通管理员依然一副事不关己的态度，辩称他是在MH370从雷达上消失后的1小时40分钟后才来上班。
他的答复令人不安。当通讯故障，而飞机不能被侦探到时，航空控制中心想必应该会出现奔波繁忙的情景。但他的回应只能反映冷漠和懒散的工作文化。
第二，当马航职员一再要求更多资讯时，该航空交通管理员表示他会叫醒他的主任。
这名后进管理员似乎认为马航职员是在打扰他，并没有意识到马航职员要求的重要性。比起失去一架飞机，该管理员似乎是更担心要叫醒其主任。
第三，在工作时睡觉的习惯，这在大马工作场合中是普遍的现象。
大马人都很清楚公务员的工作态度。故意延长享用早餐和午餐的时间、无故缺席、提早下班，以及在值夜班时睡觉。
第四：越南航空交通管理员竟然花上20分钟，才通知大马的航空交通管制单位有关MH370失联的消息。然而，依照国际程序，类似通知必须在两分钟内进行，以让交通管理单位能及时作出反应。
至于大马航空交通管制单位又如何呢？他们又是在什么才发现到越南当局无法在雷达上探测到MH370？
如若没有人在工作时偷懒睡觉，那么当局便能及早展开救援行动。
如果军方与民航局航空交通管制单位之间有保持良好密切的联系，那么大马皇家空军部队就能及时排出一架战斗机，来确认MH370的最后所在位置。
我国人民已极度不信任大马的官僚。他们说谎不眨眼、隐藏秘密、拒绝分享资讯、喜欢把问题扫到地毯下，而且当警觉到人民“打破沙锅问到底”的坚定时，就会开始发出威胁。
大马政府是专门欺凌弱小，他们一方面恐吓人民，但面对外国人时却噤若寒蝉。他们会威胁和打压那些向他们询问尴尬问题的本地记者，但如果外国记者提出尖锐的问题时，却又战战兢兢。
政府当局一直以来都在回避问题。惟有通过一份正式的报告，才能揭发他们所极力隐藏的秘密，还有职员在上班时睡觉的丑闻。究竟还有谁在工作时睡觉呢？
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