《南洋网》2014-10-24 07:41
（吉隆坡23日讯）今年2月宣布落实隆新高铁后，许多国家积极接洽大马，当中不乏全球知名铁道公司及工业大国政府领导人，惟大马在多方位研究后，更倾向价廉物美的“中国制造”。
欧洲和日本这类工业大国在铁路的系统及列车方面较悠久历史，整体架构也相对完善，但是其价格却是居高不下，也让我国在探讨采纳哪方面系统的时候，思索再三。
日本交通部长太田昭宏就曾在8月率团来马争取这项合约，当时也率领著名日本企业代表团，包括日本铁路、三菱重工（Mitshubishi）、日立（Hitachi）、住友商事（Sumitomo）及国际协力银行（JBIC）的相关人士，阵容异常强盛。
通过初步接触，我国政府似乎对于日本新干线制度有浓厚兴趣，但是在比价后，因为了解到该系统需要缴付昂贵的维护费用而却步，转而研究其他更“经济”的制度。