《當今大馬》2014年3月5日 傍晚7点18分
《星报》引述消息人士的谈话指出，“国际贸易与工业部和国油公司，双双拒绝提供资金援助。”
普腾去年首次接洽贸工部要求这笔钱，但却当局被驳回，理由是普腾无法提出充足的理由，解释该公司为何需要从政府得到这笔钱。
马哈迪欲辞国油顾问职
普腾之后接洽国油公司，但同样无功而返。
凑巧的是，普腾要求发展资金碰钉之时，就是前首相马哈迪（右图）宣布辞去国油公司顾问的时候。
去年12月2日，马哈迪以健康为由，辞去国油公司顾问一职。不过，纳吉随后已经开腔挽留马哈迪。
赛莫达公司去年购普腾
去年，中央政府投资臂膀国库控股（Khazanah Nasional）以约13亿令吉的价格（每股5令吉50仙）将其拥有的42.74%普腾控股公司股份，售予赛莫达的多元资源工业集团。
随后，多元资源工业集团，以30亿令吉将普腾控股公司私有化。
据报道，普腾承诺从现在到2016年将投资38亿令吉，而该公司也需要更多资金来保持竞争力，并达到东山再起的目标。
副首席执行员二度辞职
汽车业人士人员也不解，为何普腾副首席执行员洛曼（Lukman Ibrahim）会在数周前辞职。
这也是洛曼第二次辞职，他第一次于去年7月辞职，但普腾在数个月后成功说服他回巢。
不过，汽车业人士对洛曼最终决定不留在普腾，并不感到惊讶。盛传，洛曼是一名要求苛刻的上司，下属都难以迎合其需求。
重振大计未知能否执行
这些汽车业人士声称，由于普腾管理阶层出现人事动荡，加上最高管理层之间有摩擦，因此他们并不确定，普腾放眼于2018年售卖35万辆汽车的翻身大计，能否获得有效执行。
一名观察者在洛曼离开普腾后说，“这个计划是好的，普腾确实有机会去落实它。”
普腾计划于今年6月推出一辆小型轿车，打算借此进军全球市场，但它最新一季的财务表现却令人质疑，它能否在新的国家汽车政策下，於自由市场竞争。
汽车销售表现下滑三成
普腾在推出Saga SV轿车后，2013年第2季表现不俗。不过，普腾接下来并无法持续强劲的销售表现，它于去年9月杪和12月之间的汽车销量和市场占有率，下滑了近30%
一名汽车领域分析员说，“这是一个充满挑战的环境，它只会变得更加艰难，而不会更加轻松。”
分析员预测，普腾在今年的销量，难以保持在去年的21%市场份额。
第二国产车料保住龙头
另一方面，第二国产车公司的表现持续稳定，去年的市场占有率稳守30%。
随着今年的整体汽车销量预料仅会比去年提升少许，第二国产车的销售表现料将与去年持平，继续保持市场第一。