MCO时间限制且更多人加入行列 送餐员竞争大收入受影响


 

根据最新的限行令,所有餐馆营业时间为早上6时至晚上8时,只供外带 。(档案照:透视大马)
随着送餐员人数每天都在增加,尤其是政府宣布在几个州属颁布行动限制令后,导致送餐员的竞争变大且收入更少。

Grab Food和Food Panda送餐员接受《透视大马》访问时说,他们在限行令前可赚取更多收入,并促请政府延长餐馆营业时间。

来自鹅唛的Grab Food送餐员祖法迪里说:“自实行限行令生意就不太好。”

“我想这是因为送餐员增加了,有了竞争,此外,餐馆的营业时间限制到晚上8时,我们最后的订单是7时至7时30分。”

他说,重新实行限行令之前,他每天可赚取至少100令吉;但这几天,他每天只能赚取40至50令吉,是限行令前的一半。

他说,即便是去年3月实行限行令期间的生意也比现在好。

“我不知道为什么这次会比上次差。如果政府可延长餐馆营业时间至晚上10时,将不胜感激。”

根据最新的限行令,所有餐馆营业时间为早上6时至晚上8时,只供外带 。

政府在6个州属颁布限行令,包括槟城、雪兰莪、联邦直辖区(吉隆坡、布城及纳闽)、马六甲、柔佛及沙巴,从1月13日至26日以阻断冠病。

吉兰丹随后也颁布限行令。

与此同时,国家元首苏丹阿都拉接纳内阁建议,在全国落实紧急状态至2021年8月1日,作为应对和限制新冠病毒疫情扩散的措施。。

一名槟城Food Panda送餐员奥玛指出,很多兼职送餐员已转为全职,“因为他们失业了。可能他们的工厂关闭了。”

“订单像往常一样,但有了竞争,不是糟糕的方式。我们必须与其他人分享,大家都受到这个大流行病影响。”

27岁的他已加入送餐员行列1年,“我赞成,如果政府可以延长餐馆营业时间。”

随着送餐员人数每天都在增加,尤其是政府宣布在几个州属颁布行动限制令后,导致送餐员的竞争变大且收入更少。(档案照:透视大马)

随着送餐员人数每天都在增加,尤其是政府宣布在几个州属颁布行动限制令后,导致送餐员的竞争变大且收入更少。(档案照:透视大马)竞争更激烈

与此同时,Grab Food司机依占告诉《透视大马》,这期间他每天只能赚取70令吉。

他原本是Grab司机,因为没有乘客而开始送外卖。

“担任Grab司机,我每天可赚取150令吉。但在限行令期间,没有人使用电召车服务,所以我送外卖。”

“由于Grab优先安排摩多车,我用车送外卖,一天只能赚取70令吉。我觉得生意不大好,即使是摩多车送餐员。这对我是真正的挑战。”

“不像第一次的限行令,至少我觉得生意还不错。”

莎阿南Food Panda送餐员苏古玛然希望政府至少让餐馆营业至半夜,这样送餐员才可以赚取更多收入。

他说,像莎阿南这样人口多的地区,送餐员必须轮流等待订单。

“现在有很多人加入送餐员行列,因为这是其中一个赚取收入的方法,但当有太多送餐员时,竞争也更大。”

“我们当中有多少人早上6时就起床,又有多少人早上6时就开始订餐?人们至少10时才开始通过Food Panda或Grab Food订餐,而我们要工作到晚上8时才赚到我们的份额。”

35岁的他说:“我相信很多人,尤其是大马人,喜欢午夜小吃与宵夜。为什么不让我们送餐到半夜,让我们赚点钱?

在2020年3月至5月限行令期间,大马Grab和Food Panda增加了3万名新力军。

加入电召车服务人士激增,与5月的5.3%失业率,以及3月3.9%失业率相符。

根据统计局,在行动限制令于5月12日结束之际,共有82万6000人失业。

送餐服务平台Food Panda发现,在3月至6月期间,新加入的骑士数量翻倍